Seizoen 2019-2020 start vroeg, maar zonder maandagse rondes

Seizoen 2019-2020 begint op vrijdag 2 augustus met de eerste wedstrijd in de eredivisie, een week later gevolgd door de eerste speelronde in de eerste divisie. De eredivisie telt slechts één doordeweekse speelronde en is vanwege het EK 2020 een week eerder afgelopen dan in een oneven jaar. In de eerste divisie krijgen clubs de keuze om tijdens interlands te spelen, met als alternatief een duel op de maandag erna. Wie kiest voor de interlands, speelt nooit een thuiswedstrijd op maandag.

Supporterscollectief Nederland is betrokken bij de totstandkoming van de speeldagenkalender en kan zich vinden in de gemaakte keuzes. Het begin midden in de zomervakantie is voor supporters niet wenselijk, maar meer doordeweekse speelrondes zijn voor de meeste supporters geen beter alternatief. Daarnaast is een vroeg begin goed voor de clubs die Europees voetbal spelen, aangezien de voorrondes al in juli beginnen. Mede vanwege de nieuwe verdeling van Europese inkomsten, hebben ook de clubs die geen Europees voetbal spelen hier een extra direct belang bij.

Het seizoen opent ook in 2019 met het duel om het Johan Cruijff Schaal tussen de landskampioen en de bekerwinnaar. Dit duel is op zondag 28 juli. De bekerfinale staat gepland op zondag 19 april en het seizoen eindigt op zondag 24 mei met de laatste wedstrijden in de play-offs om promotie/degradatie en Europees voetbal. De speeldagenkalender is de basis voor het competitieprogramma dat in juni wordt gepresenteerd.



28 clubs schenken bier in uitvak

Bijna alle clubs in de eredivisie en eerste divisie schenken komend seizoen alcohol in het uitvak. Slechts twee eredivisieclubs en vier clubs uit de eerste divisie houden de tap dicht, bij de overige 28 clubs kunnen de meeste bezoekers een biertje krijgen. Sommige clubs kiezen er wel voor om bij risicowedstrijden geen alcohol of uitsluitend light-bier te schenken aan bezoekende – en soms ook de eigen – supporters. Dat blijkt uit onderzoek van Supporterscollectief Nederland.

Supporterscollectief Nederland juicht de ontwikkeling toe omdat het bezoek van uitwedstrijden hiermee aantrekkelijker wordt. Een alcoholverbod dat alle bezoekers bij voorbaat straft achten wij ongewenst, zeker als thuissupporters wél een biertje kunnen drinken. Het gelijktrekken van uit- en thuisvak op dit vlak is een mooie stap op weg naar een steeds gastvrijer ontvangst van uitsupporters.

Waar het een paar jaar geleden in veel stadions ondenkbaar was om alcohol te kunnen krijgen, schenken de laatste jaren steeds meer clubs een biertje. Veelal eerst voor thuissupporters, en daarna ook voor bezoekende supporters. Komend seizoen zullen weer meer clubs hun gasten een biertje aanbieden. AZ, SC Cambuur, Fortuna Sittard en FC Volendam sloten zich deze zomer aan bij de clubs die ook in het uitvak alcohol schenken. Bij De Graafschap krijgen uitsupporters vanaf eind deze maand een biertje.

 Alcoholbeleid stadions



Eerder duidelijkheid over afgelastingen

De KNVB heeft in samenspraak met onder meer Supporterscollectief Nederland nieuwe afspraken gemaakt over afgelastingen bij extreem weer. Richtlijn is dat uiterlijk vier uur voor de aftrap duidelijk moet zijn of het duel doorgaat. De KNVB streeft ernaar om het besluit samen met de clubs te nemen, maar de bond heeft uiteindelijk wel de beslissende stem. Het gaat met name om duels waarbij de veiligheid van bezoekers in het het geding komt. Als het alleen gaat om een mogelijk onbespeelbaar veld, kan een beslissing in sommige gevallen later vallen. Clubs hebben de verantwoordelijkheid om in zo’n geval op tijd hun twijfels over het doorgaan van de wedstrijd te melden en al het mogelijke te doen om het duel door te laten gaan.

Aanleiding voor de nieuwe afspraken is de ‘sneeuwzondag’ 10 december 2017, waarbij zowel FC Utrecht-Feyenoord als Sparta-Vitesse pas werden afgelast toen duizenden supporters zich al een weg naar het stadion hadden gebaand terwijl het KNMI code oranje had afgegeven voor zware sneeuwval. Roda JC-FC Groningen ging in de vroege middag wel door, maar de Groningers waren op de terugweg pas laat in de avond thuis. Ook Ajax-PSV ging in de namiddag door, maar honderden PSV-supporters en duizenden Ajax-fans konden het stadion niet op tijd bereiken of zagen bij voorbaat af van de lange en niet ongevaarlijke reis over gladde en volle wegen. Supporterscollectief Nederland heeft gedurende deze dag continu contact gehad met de KNVB, wat erin resulteerde dat de volgende dag al in de ochtend een streep werd gezet door de maandagavondduels in de eerste divisie.

In de halve finales van de KNVB-beker eind februari was er opnieuw extreem weer, dit keer in de vorm van kou en wind resulterend in een gevoelstemperatuur van -15 graden. In samenspraak tussen met name KNVB, clubs en supporters konden deze wedstrijden doorgaan, onder meer doordat clubs gratis warme dranken beschikbaar stelden.



UEFA heft alcoholverbod op

De UEFA heft met ingang van komend seizoen het alcoholverbod op dat gold voor wedstrijden in de Champions League en Europa League. Supporters van PSV, Ajax, Feyenoord, AZ en Vitesse kunnen komend jaar dus gewoon een biertje drinken op de Europese avonden. In de nieuwe UEFA-regelgeving staat nu dat het schenken van alcohol mogelijk moet zijn binnen nationale en lokale wetgeving. In Nederland kan daarmee de tap open. Steeds meer en inmiddels bijna alle Nederlandse clubs schenken alcohol op de tribunes. Ook in het uitvak kunnen supporters tegenwoordig bij de meeste clubs een biertje krijgen.

Supporterscollectief Nederland juicht deze ontwikkeling van harte toe en is blij dat overkoepelend orgaan Football Supporters Europe zich hier op Europees niveau sterk voor heeft gemaakt. De effectiviteit van het alcoholverbod in het voorkomen van ongeregeldheden is immers discutabel. Daarnaast treft de maatregel een grote groep stadionbezoekers en zorgt het voor ongelijkheid als op de hoofdtribune of in de skyboxen wel alcohol wordt geschonken – zoals bij UEFA-wedstrijden het geval was.

Het schenken van alcohol in het stadion kan als positief effect hebben dat mensen eerder naar het stadion komen en langer blijven, terwijl ook de inkomsten van clubs hoger zullen zijn. FSE spreekt daarbij de hoop uit dat het een opmaat is voor een UEFA-aanpak die per land verschilt, afhankelijk van de lokale regelgeving en supporterscultuur. Dit zou bijvoorbeeld ook de weg vrij maken voor het toestaan van staanplaatsen.



5500 Feyenoorders naar PSV

De wedstrijd om de Supercup tussen landskampioen PSV en bekerwinnaar Feyenoord wordt op zaterdag 4 augustus in Eindhoven gespeeld met 5459 uitsupporters. Dat is de uitkomst van overleggen tussen Supporterscollectief Nederland, KNVB en de betrokken partijen bij deze achtste editie van de Johan Cruijff Schaal. De Feyenoorders reizen af met een treincombi (1600 kaarten in het reguliere uitvak) en een buscombi  (resterende plekken op de westzijde achter het doel). De KNVB verdeelt daarnaast nog 3200 kaarten, waarvan 1225 kaarten gaan naar de Johan Cruyff Foundation. De 35.000 plaatsen in het Philips Stadion zullen verder gevuld worden door PSV-supporters.

Vorig jaar kreeg Vitesse bij het eerste duel in de nieuwe opzet nog slechts 1200 buscombikaarten voor het duel in De Kuip, waarna een boycot en breedgedragen protest volgde. Supporterscollectief Nederland is blij dat nu een groot aantal uitsupporters kan afreizen, waarmee de wedstrijd voor beide supportersgroepen aantrekkelijk wordt en het duel een gelijkwaardiger uitstraling krijgt. Het ontvangen van grote aantallen uitsupporters is tevens een mooie proef die wellicht ook bij andere wedstrijden van pas kan komen.

Ook op lange termijn streeft Supporterscollectief Nederland naar minimaal 5000 uitsupporters bij de traditionele seizoensopening. De reglementen hiervoor worden binnenkort vastgelegd. Medewerking van de lokale autoriteiten blijft echter noodzakelijk voor grote aantallen uitfans. De ontvangende gemeente is afhankelijk van de kampioen en wordt dus ook pas enkele maanden vooraf bekend. Dit besluit van Eindhoven zal hopelijk een aanmoediging zijn voor de gemeenten van toekomstige kampioenen om ook minimaal 5000 kaarten af te staan aan de bezoekende club.



Kaartje uitvak gaat 15 euro kosten

Een kaartje voor alle uitwedstrijden in de eredivisie gaat maximaal 15 euro kosten. De eredivisieclubs hebben hiervoor een adviesprijs afgesproken waar alle clubs zich aan zullen houden. Het idee van een maximum kaartprijs komt van Supporterscollectief Nederland. De KNVB neemt de adviesprijs ook over in haar reglementen. De combikorting van 40 procent blijft bestaan, waardoor het kaartje in combinatie met een busreis slechts 9 euro zal zijn. Het advies van de ECV is hierbij om deze korting ook door te voeren voor wedstrijden waar een autocombi van kracht is. Bovenop de losse kaartprijs rekenen sommige clubs nog wel administratie- of organisatiekosten. Bestaande prijsafspraken tussen clubs met lagere kaartprijzen blijven bestaan.

Supporterscollectief Nederland heeft hier lang voor gestreden en is dus erg blij dat de clubs het bezoeken van uitwedstrijden hiermee een stuk laagdrempeliger hebben gemaakt. Daarbij is het ook een mooi teken van waardering voor de trouwe supporter die de club overal achterna reist. De prijsdaling zorgt hopelijk ook voor vollere uitvakken en daarmee sfeervolle stadions. In navolging van de eredivisie, zullen we in overleg treden met de Coöperatie Eerste Divisie om ook in deze competitie tot een maximum kaartprijs te komen. De KNVB stelde voor de KNVB-beker eerder al maximum kaartprijzen op voor uitsupporters: 5 euro t/m de achtste finales en 10 euro voor de kwart- en halve finale.

Het verbeteren van het wedstrijdbezoek voor uitsupporters blijft in het algemeen een belangrijk punt van aandacht. Vertegenwoordigers van clubs, KNVB en Supporterscollectief Nederland zijn vorig seizoen gestart met een ‘werkgroep uitsupporters’. Op basis van deze gesprekken verwachten we komend seizoen al winst te kunnen boeken in zaken als gastvrije ontvangst, het schenken van alcohol en het mogelijk maken van sfeeracties.



Reisafstand beperkt in doordeweekse speelrondes

In het competitieschema 2018-2019 heeft de KNVB op verzoek van Supporterscollectief Nederland voor het eerst rekening gehouden met de reisafstand voor uitsupporters. Hierdoor is de afstand die supporters op de minst gunstige speeltijden moeten afleggen beperkt gebleven. In de twee doordeweekse speelrondes in de eredivisie staan om 18:30 uur geen duels met meer dan 175 kilometer reisafstand. Minder positief is dat het vroege eredivisieduel op zondag om 12:15 uur gaat beginnen, een kwartier eerder dan voorheen. Omdat duels met de invoering van de videoscheidsrechter meestal iets langer duren, geeft dit tv-zender FOX meer ruimte om de uitzending van de eerste wedstrijd af te ronden voordat om 14:30 uur het tweede duel van die dag begint.

De reisafstand is ook op de twee maandagse speelrondes in de eerste divisie en bij de zondag 12:15 uur in de eredivisie zo klein mogelijk gehouden, al was dat niet altijd mogelijk. Zo staat FC Emmen-Fortuna Sittard ondanks de 289 kilometer tussen beide stadions om 12:15 uur geprogrammeerd omdat de clubs die Europa League spelen vanuit sportief oogpunt zo laat mogelijk op de zondag zijn gezet. De reisafstanden in de eredivisie variëren van 5 (Excelsior-Feyenoord) tot 316 kilometer (FC Groningen-Fortuna Sittard).

18:30 uur
Het aantal doordeweekse duels om 18:30 uur is dit seizoen beperkt gebleven tot zes – één per dag in de twee doordeweekse rondes, die op ons verzoek in april werden gepland omdat het dan doorgaans beter weer is voor een bezoek aan het stadion. Op ons verzoek zijn gistermiddag nog twee duels in de doordeweekse speelronde verbeterd. In beide rondes is een woensdag 18:30 uur veranderd in een dinsdag 19:45 uur, waardoor ook een woensdag 20:45 kon worden vervroegd naar 19:45 uur. Er zijn nu drie duels in plaats van twee op dinsdag, vier in plaats van vijf op woensdag en twee op donderdag. Elke club speelt in de twee doordeweekse rondes één keer thuis en één keer uit. In de eerste divisie geldt dit ook voor de twee maandagrondes. Ook de andere afwijkingen van de standaardtijden zaterdag 19:45 uur en zondag 14:30 uur zijn zo eerlijk mogelijk verdeeld.

Net als vorig jaar hebben dertien eredivisieclubs de zaterdag als favoriete speeldag, waardoor deze clubs slechts acht of negen keer op die dag thuisspelen. Vitesse heeft er zelfs maar zeven op zaterdagavond, vanwege de beperkte beschikbaarheid van de Gelredome. De zondagclubs – Ajax, Feyenoord, FC Groningen, FC Utrecht en FC Emmen – hoeven hun voorkeursdag met minder clubs te delen en spelen elf of twaalf keer thuis op ‘hun’ zondag.

12:15 uur
Wedstrijden die vanwege de veiligheid om 12:15 uur moeten beginnen zijn opnieuw zeldzamer geworden. In de eredivisie zijn dit er slechts vier en in de eerste divisie zijn alleen duels die bij daglicht gespeeld moeten worden, waarbij dus ook 14:30 uur mogelijk is. De daglichtduels in de eredivisie zijn met name de uitwedstrijden van Ajax en Feyenoord en enkele regionale derby’s.

In de eerste twee speelrondes van de eredivisie zijn geen topduels gepland en speelt elke club één keer thuis en één keer uit. Daarnaast speelt iedereen in de eerste acht wedstrijden maximaal vier keer en meestal minder tegen een club uit de top-zes van vorig seizoen. Van de top-vier zijn dit er maximaal twee en meestal één. De onderlinge duels van de top-drie zijn vrij gelijkmatig en in andere volgorde dan vorig jaar over het seizoen verdeeld.

Beloftenteams
Degradatie uit de eerste divisie is de komende twee seizoenen in elk geval nog niet mogelijk, maar uiterlijk 1 augustus wordt duidelijk of beloftenteams onderling vanaf komend seizoen wel kunnen doorstromen. Beloftenteams spelen in interlandweekenden en in het eerste duel na de winterstop (vanwege trainingkampen A-selectie) tegen elkaar, omdat hun selectie er bij die duels doorgaans anders uitziet en op deze manier geen reguliere clubs hiervan kunnen profiteren. Vorige week werd al duidelijk dat het aantal beloftenteams in de voetbalpiramide met ingang van seizoen 2019-2020 maximaal tien wordt, met vier in de eerste divisie en twee in de tweede en beide derde divisies. Komend seizoen al spelen beloftenteams uitsluitend met spelers t/m 23 jaar.

Het volledige conceptprogramma is te lezen op de website van de KNVB. De definitieve versie kent doorgaans nauwelijks wijzigingen en volgt later deze week.



Versoepeling vervoersregelingen vlakt af

De vervoersregelingen naar uitwedstrijden in de eredivisie zijn opnieuw soepeler dan een jaar eerder, maar de vorig jaar nog tamelijk spectaculaire ontwikkeling vlakt nu af. Dat blijkt uit onderzoek van Supporterscollectief Nederland. Het aantal wedstrijden dat volledig vrij te bezoeken is, steeg ‘slechts’ van 19 naar 20 procent. Wel nam het aantal buscombi’s verder af en daalde ook het aantal autocombi’s met omwisselpunt onderweg. Voor bijna de helft van de wedstrijden in de eredivisie gold afgelopen seizoen ‘eigen vervoer’; verplicht reizen met de eigen auto of bus en omwisselen en parkeren bij het uitvak. Het gemiddeld aantal uitsupporters blijft na het recordaantal van vorig jaar (365) ook nu hoog. 362 uitsupporters zaten gemiddeld in het uitvak bij de 306 eredivisiewedstrijden. In totaal reisden ruim 110.000 supporters afgelopen seizoen hun club achterna in de eredivisie.

Supporterscollectief Nederland is blij dat opnieuw een stap(je) in de goede richting is gezet, maar is bezorgd over het tempo van de ontwikkeling. Gemeenten als Rotterdam, Amsterdam, Eindhoven, Breda en Kerkrade laten clubs inmiddels redelijk vaak zonder restricties komen, maar andere gemeenten – Almelo, Den Haag, Groningen en Venlo met name – blijven standaard vasthouden aan reisrestricties voor bezoekende clubs. Ook in die gemeenten is het de hoogste tijd voor de volgende stap op weg naar toegankelijk, gastvrij en veilig voetbal. Volgens het door alle partijen ondertekende beleidsplan moet dat namelijk al in 2020 realiteit zijn.

Supporterscollectief Nederland roept gemeenten dan ook op haast te maken met de doelstelling om uitsupporters gastvrij te ontvangen. Het betrekken van supportersverenigingen bij de wedstrijdvoorbereiding, het delen van ervaringen van vooruitstrevende gemeenten en het stellen van concrete doelstellingen voor het gastvrijer ontvangen van uitsupporters kan bijdragen aan versnelling van de versoepeling. De reisrestricties die nu voor maar liefst 80 procent van de eredivisiewedstrijden worden opgelegd, zijn immers lang niet altijd noodzakelijk.

Eerste divisie

Voor het eerst hebben we dit jaar ook een beeld van de vervoersregelingen in de eerste divisie. Nog meer dan in de eredivisie verschilt het beeld hier per club, omdat de grotere clubs doorgaans met meer restricties te maken krijgen dan de kleinere, die vaak maar enkele tientallen fans meenemen. Ook is het lastiger om te achterhalen wat de precieze restricties zijn, omdat deze lang niet altijd openbaar worden gemaakt. Via De Graafschap-supporter Martijn Wellink hebben we toch de regelingen van de meeste wedstrijden duidelijk kunnen krijgen. Opvallend is dat in de eerste divisie (iets) meer buscombi’s zijn dan in de eredivisie. Verklaring hiervoor lijkt dat gemeenten eerder naar dit middel grijpen omdat een autocombi met grote aantallen auto’s niet altijd praktisch mogelijk is in de vaak kleine stadions en uitvakken, met ook weinig parkeerplaatsen direct bij het uitvak. Ook de onervarenheid met grote aantallen uitsupporters speelt hierbij een rol.

Vrij vervoer is daarentegen veel gangbaarder op het tweede niveau, met bijna de helft van de wedstrijden die zonder restricties te bezoeken is. Aantekening hierbij is dat er soms nog wel addertjes onder het gras zitten die niet of niet duidelijk gecommuniceerd worden, terwijl in de praktijk toch een verbod op reizen met openbaar vervoer of het bezoeken van de binnenstad van kracht is. Duidelijk is echter wel dat de eerste divisie meer vrijheid kent dan de eredivisie. De middencategorie autocombi en eigen vervoer, in de eredivisie van kracht bij het gros van de wedstrijden, is in de eerste divisie juist relatief weinig te zien. Het is hier eerder alles of niets.

Cijfers
Hieronder meer inzicht in de vervoersregelingen, die ook per uitreizende club en ontvangende stad sterk verschillen. Klik op de afbeelding voor een beter beeld.

Legenda:
Zwart=verbod
Bruin=bus- of treincombi (inclusief opstappunt onderweg)
Oranje=autocombi met omwisselpunt onderweg (buiten speelstad)
Geel=autocombi met omwissel bij het uitvak (openbaar vervoer en soms ook bezoek binnenstad verboden)
Groen=vrij vervoer

Vervoersregelingen seizoen 2017-2018
Uitsupporters 2018 taartdiagram

Ontwikkeling vervoersregelingen sinds 2013-2014 (in absolute aantallen, op een totaal van 306 eredivisiewedstrijden)
Uitsupporters 2018 regelingen ontwikkeling

Vervoersregelingen per uitreizende club
Uitsupporters 2018 regelingen clubs

Vervoersregelingen per ontvangende gemeente
Uitsupporters 2018 regelingen gemeenten

Aantal uitsupporters per club 2017-2018
Uitsupporters 2018 ranglijst

Ontwikkeling gemiddeld aantal uitsupporters eredivisie sinds 2011-2012
Uitsupporters 2018 gemiddelde ontwikkeling

Vervoersregelingen en aantallen uitsupporters per wedstrijd, eredivisie 2017-2018 (klik voor groter, verticale balk laat uitduels van die club zien)
Uitsupporters 2018 tabel

Vervoersregelingen per wedstrijd, eerste divisie 2017-2018 (klik voor groter, verticale balk laat uitduels van die club zien)
Vervoersregelingen eerste divisie 2018




Verplichte buscombi van de baan!

De verplichte buscombi bij De Graafschap-Telstar is van de baan! Hulde, applaus & bravo! Zie hier:
statement 2.0



Statement Telstar en De Graafschap

Download hieronder het statement van de supporters van Telstar en De Graafschap met betrekking tot de verplichte combi’s. Meer woorden zijn wat ons betreft nu niet nodig. Later meer…

Statement De Graafschap en Telstar